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現(xiàn)今大多數(shù)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)都具有報(bào)警功能。在設(shè)備的儀表盤上都會(huì)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙開關(guān)打到“ON”的位置時(shí)，3 個(gè)報(bào)警燈都會(huì)點(diǎn)亮，然后熄滅，這是報(bào)警燈的自檢功能，以確保故障燈都沒有損壞。 報(bào)警燈有3種類型：停機(jī)燈、故障報(bào)警燈和保養(yǎng)燈。無論這 3 種燈任一一種亮起，都要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理。 紅燈報(bào)警屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的一級(jí)緊急狀態(tài)，比如機(jī)油壓力極低和水溫過高等原因。一旦出現(xiàn)紅燈報(bào)警，要立即停機(jī)，及時(shí)呼叫專業(yè)維修人員來進(jìn)行修理。 黃燈報(bào)警多見傳感器故障、機(jī)油壓力較低、水溫超過正常數(shù)值等現(xiàn)象，一旦黃燈報(bào)警，操作人員要立即卸下負(fù)載，返回維修處，待故障解決后再繼續(xù)使用。 更多

隨著技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，人類的環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)。為了滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭，康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)就是要生產(chǎn)出馬力大、油耗低、排污少和噪音小的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。 康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的PT燃油系統(tǒng)是康明斯公司專利。常見的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)包含了燃油泵、燃油濾清器、燃油箱、油位傳感器以及相關(guān)的管路和閥等附件。而康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的PT燃油系統(tǒng)是區(qū)別于其他柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵標(biāo)志。 第一臺(tái)PT燃油系統(tǒng)于1954年開始應(yīng)用安裝在康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。字母“P”表示為 Pressure，是康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)PT燃油系統(tǒng)的燃油泵的輸出的燃油壓力。字母“T”表示為Time，是康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 更多

在實(shí)際的生產(chǎn)生活中，柴油發(fā)電機(jī)組憑借著較高的熱效率，較低的燃油消耗，優(yōu)秀的耐久性、可靠的工作效率，被廣泛的應(yīng)用在電力供應(yīng)中。 首先柴油發(fā)電機(jī)的具體功率等級(jí)較多，供使用者選擇的工作范圍較大，可以滿足不同用電需求。其次是柴油發(fā)電機(jī)在整體結(jié)構(gòu)上簡單并且緊湊，對(duì)于配套設(shè)施的技術(shù)要求較低，和其他種類的設(shè)備比較而言，有重量輕，體積小等特點(diǎn)，這種簡單化的配套設(shè)備只需要很少的工作面積，就可以降低發(fā)電過程中的成本投入。 第三，柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量小、節(jié)能性較強(qiáng)，柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)可以達(dá)到 40%的熱效率，并且對(duì)于燃油的消耗水平較低，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能和降低生產(chǎn)成本的效果。第四，柴油發(fā)電機(jī)組的 更多

在船舶電力系統(tǒng)中，各種負(fù)載所消耗的功率各不相同，并且負(fù)載的變化非常頻繁，這就對(duì)船舶電站穩(wěn)定供電的能力提出了較高的要求。出于對(duì)船舶電站所提供電能的利用率以及經(jīng)濟(jì)性的考慮，一般會(huì)采用多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的形式。這樣一來，可以根據(jù)負(fù)載消耗總功率的實(shí)際情況，來調(diào)整并入運(yùn)行機(jī)組的數(shù)量。另外，當(dāng)在運(yùn)行過程中若有機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，可以及時(shí)的將備用機(jī)組并入向電網(wǎng)供電。由此可以看出，多機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行有著諸多的優(yōu)點(diǎn)： 1. 可以提高供電質(zhì)量，當(dāng)有大負(fù)載進(jìn)入電網(wǎng)時(shí)，通常會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)的電壓以及電壓頻率造成影響，并聯(lián)運(yùn)行可以減弱這種影響令電壓及頻率穩(wěn)定。 2. 可以提高供電可靠性，當(dāng)某一發(fā)電 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組采用的彈性安裝方式主要包括單層和雙層隔振裝置，隔振元件主要為橡膠隔振器，近年來氣囊隔振器也有一定應(yīng)用。根據(jù)抗沖擊試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和測(cè)量分析，彈性安裝的柴油發(fā)電機(jī)組的沖擊損壞情況主要有：1) 柴油機(jī)換熱器彈性支承件斷裂。試驗(yàn)中，由于彈性安裝的柴油機(jī)沖擊加速度響應(yīng)過大，超過了橡膠支承件的允許范圍，造成了沖擊損壞。2) 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組彈性連接管路扯斷。由于沖擊位移過大，超過管路連接位移補(bǔ)償量，柴油機(jī)進(jìn)排水連接管路被扯斷，造成連接管路漏水損壞。3) 發(fā)電機(jī)三相出線電纜與接線盒錯(cuò)位，電纜密封封泥破壞。發(fā)電機(jī)沖擊加速度和位移響應(yīng)過大，超過發(fā)電機(jī)自身抗沖擊指標(biāo)，造成沖擊損壞。4) 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)作為重要的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備，其安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行是人們關(guān)注的重點(diǎn)。因此，相關(guān)維修人員需要加強(qiáng)對(duì)其故障研究和維修措施分析，并注意對(duì)其保養(yǎng)。1 故障判斷和分析 相關(guān)檢修人員需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和分析。這是因?yàn)榍捌诘姆治龊团袛嘀苯佑绊懼l(fā)電機(jī)組的維修效果以及后期維護(hù)方法的選擇，因此，維修人員一定要確保診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性。2 對(duì)比故障類型 故障類型從某種意義上來說直接影響著維修工作的開展。因此，相關(guān)部門需要針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障 進(jìn)行分類總結(jié)，并編輯成冊(cè)，從而幫助維修人員快速進(jìn)行故障診斷和維修。3 故障的定性處理 維修部門需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房屬于防爆區(qū)域，巡檢、工作人員進(jìn)入嚴(yán)禁攜帶火種和其它易燃易爆物品。進(jìn)入機(jī)房人員需穿著穿著工作服、工作鞋，所攜帶工具需為防爆工器具。柴油發(fā)電機(jī)房（含柴發(fā)日用油箱）的動(dòng)火作業(yè)必須嚴(yán)格按動(dòng)火級(jí)別規(guī)定進(jìn)行審批，并做好嚴(yán)密的防火措施后方可動(dòng)火，動(dòng)火中應(yīng)有監(jiān)護(hù)人始終在場(chǎng)，動(dòng)火后應(yīng)徹底清理動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全狀況進(jìn)行確認(rèn)后方可離開。巡檢制度 對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)的巡檢需涵蓋三個(gè)方面，包括：柴油發(fā)電機(jī)本體檢查、供油系統(tǒng)檢查以及控制系統(tǒng)檢查。并制定日巡檢、周巡檢和月度巡檢工作模式。 日巡檢可采用目視化檢查的方法，主要對(duì)設(shè)備、管路、電路等有無松動(dòng)、漏液、破裂情況進(jìn)行檢查。 更多

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的失磁故障往往伴隨著柴油機(jī)組無輸出電壓癥狀，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)磁鐵失磁現(xiàn)象，其便不能正常啟動(dòng)。檢修人員在充磁后，發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)電壓，但一旦啟動(dòng)機(jī)組，機(jī)組中的電壓還是為零。 故障排除措施：當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)失磁現(xiàn)象后，只能更換新的磁體。如果發(fā)電廠無法保證新磁體的更換效果，或舊磁體拆卸比較困難，檢修人員則要另尋他法，如利用自動(dòng)充磁電路來保證機(jī)組正常。充磁電路如下圖所示： 電路中的VD1和VD2屬于二極管，可以將電壓輸給充磁線圈，已完成充磁工作，在電磁閥K充電斷電狀態(tài)下，電路會(huì)重新建立輸出電壓，柴油機(jī)組運(yùn)行的輸出電壓也會(huì)保持正常。 更多

沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)冷卻液的溫度過高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升，造成嚴(yán)重后果。一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度報(bào)警，首先要檢查是否出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄露現(xiàn)象，其次檢查散熱器和導(dǎo)流板是否運(yùn)作正常；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶是否張緊，同時(shí)還要保證皮帶的清潔性；（1）水泵出現(xiàn)問題同樣會(huì)引起冷卻系統(tǒng)的運(yùn)行不暢，首先要檢查水泵是否正常工作，如有需要需及時(shí)更換水泵。（2）下排氣大或下排氣管滴機(jī)油。一旦出現(xiàn)這種情況首先考慮機(jī)油的容量是否超過許用范圍，要對(duì)機(jī)油液位進(jìn)行核實(shí)，看機(jī)油液位是否超過機(jī)油尺容許液位點(diǎn)；曲軸呼吸器和排氣管的清潔程度同樣會(huì)引發(fā)該種現(xiàn)象；要盡可能避免長時(shí)間和低負(fù)荷運(yùn)行甚至空載怠速行駛；檢查氣門導(dǎo)管是否磨損；檢查活塞、活 更多